Eine Yacht für anspruchsvolle
Segler und Seglerinnen

Unsere beiden Schiffe "Corvinus" und "Nono" sind Delta 46. Ursprünglich entwickelt für den anspruchsvollen "Blauwassersegler", wird dieser Yachttyp auch in der Vercharterung überdurchschnittlichen Ansprüchen gerecht. Die ausgewogenen Rumpflinien der Delta 46, nicht eingeengt durch Regattaformeln oder Forderungen nach maximaler Innenraumgröße, ließen eine schnelle Fahrtenyacht mit über 12m Wasserlinie, weichem Seeverhalten, überdurchschnittlicher Kursstabilität und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit entstehen. Sie bietet das klassische Segelerlebnis für Leute, die "richtige" Vorsegel ohne Rollreff lieben und auch bei einer strammen Brise noch gerne rausfahren.

Der Charakter des Schiffes wird sowohl durch die Verwendung von handwerklich sauber verarbeitetem Teakholz als auch durch bewährte und funktionelle Technik bestimmt. (Rumpf, Poopdeck und Cockpit aus GFK im Handauflegeverfahren 13 bis 24 mm). Das freie Vordeck, breite Seitendecks und das Achterdeck, die "Terrasse" des Schiffes, bieten viel Platz sowohl für sichere Segelmanöver als auch zum Sonnenbaden - ein Stabteakdeck, in Komfort und Trittsicherheit ist dies nach wie vor unübertroffen. Ein schattenspendendes Sonnensegel kann über Plicht und Achterdeck gespannt werden. (Gasflaschenfach und Deckskisten befinden sich achtern.) Viele weitere Details zeigen die Handschrift des Konstrukteurs, eines erfahrenen Langstreckenseglers. So werden z.B. ein Bügel- und ein CQR-Anker auf der Bugplattform gefahren, die10mm starken Nirokette ist 75m lang. Eine umlaufende Seereling mit 2 Durchzügen, Höhe 85cm über Deck, sorgt ebenso für Sicherheit bei Manövern wie der Sicherheitskorb am Mast. Vom Steuerstand, sicher und bequem in der Mitte der Plicht, hat man immer einen guten Überblick. Die Plicht ist über 2,5m lang, fast 2m breit und wird selbst für die große Crew das Zentrum des Bordlebens an Deck.

Für eine gute Durchlüftung des gemütlichen Innenraums auch in südlichen Breitengraden sorgen große Doradelüfter und Decksluken. Zusätzlich können die Bulleyes geöffnet werden. Das Alurigg, für höchste Beanspruchungen dimensioniert, hat Doppelsalinge mit getrennten Ober-, Mittel- und Unterwanten, sowie doppelte Achterstagen. Das Patentreff, mit zwei Reffreihen für das Groß- und eine Reffreihe für das Besansegel (nur Corvinus), ist auch Einhand problemlos zu bedienen. Für die einfachen Standardchecks sind Motor, Aggregate und sonstige Technik servicefreundlich erreichbar. Die großen Wasser- und Dieseltanks (unter den Bodenbrettern) haben mit 1100 l bzw. 600 l Kapazität eine sehr komfortable Größe. Stauräume gibt´s reichlich: Schapps, Schränkchen und Schränke für die "bessere" Garderobe ebenso wie einen Ölzeugschrank und einen Werkraum.